1944年夏天的一个深夜，冈村宁次蜷缩在吉普车后座，连个屁都不敢放。
这位堂堂日军华中方面军司令官，这会儿活像个偷地雷的，生怕天上突然冒出几架中美战机。
从汉口到衡阳这段路，搁平时半天就能到，硬是让他走了三天。
白天不敢动，飞机不敢坐，只能趁着月黑风高偷偷摸摸赶路。
这要是让几年前那些在中国上空耀武扬威的日本飞行员看见，非得把大牙笑掉不可。
时间倒回1939年，那会儿日本飞机在中国简直横着走。
重庆城被炸得跟筛子似的，老百姓白天出门都得数着天上的飞机。
有个老重庆蹲在防空洞门口直叹气："龟儿子的，天天炸天天炸，咱们的飞机都死绝了？"旁边的小伙子苦着脸："还剩几架？苏联送来的那点家当，早就被打得七七八八了。"这话不假，到1940年底，中国空军能上天的战机两只手都数得过来。日本飞行员嚣张得很，经常贴着房檐飞，机枪扫得老百姓满街跑，那架势活像老鹰抓小鸡。
转机出现在1941年。昆明机场突然来了一群金发碧眼的洋鬼子，开着一水儿的P-40战斗机。带头的陈纳德叼着烟斗，眯着眼睛看天："小日本的好日子到头了。"这就是后来大名鼎鼎的飞虎队。不过要把这些铁家伙运进来可不容易，得走那条要命的驼峰航线。美国飞行员骂骂咧咧："这鬼天气，比丈母娘的脸还难琢磨！"确实，运一加仑汽油路上要烧掉六加仑，送一吨炸弹得搭进去十几吨物资，这买卖亏到姥姥家了。
中国老百姓可没闲着。日本飞机前脚炸完跑道，后脚就看见成千上万的民工扛着铁锹冲上来。有个美国兵看傻了眼："我的上帝，这些人不要命了？"旁边中国军官咧嘴一笑："咱们中国人修机场，讲究的就是个快字。"陈纳德后来回忆说，最让他震惊的不是飞机，而是那些瘦得跟麻杆似的中国工人，两小时就能填平四十五个弹坑。这话一点不夸张，在桂林、在重庆、在昆明，只要给块平地，几天就能变出条跑道来。
日本人很快就发现不对劲了。1943年，第三飞行师团司令中菌盛孝正坐着飞机视察前线，突然几架中美战机从云层里钻出来，一炮就把他送上了西天。东京大本营急得跳脚，赶紧成立第五航空军，想把制空权抢回来。可惜晚了，美国人已经把B-29轰炸机部署到了成都。1944年6月，这些大家伙直接从中国起飞，把日本八幡钢铁厂炸了个底朝天。日本国内炸了锅，老百姓都懵了："不是说皇军天下无敌吗？怎么让人家打到家门口了？"
日军急眼了，发动"一号作战"想摧毁中国机场。可炸来炸去发现个怪事：今天刚炸的跑道，明天就能用；这个机场刚瘫痪，旁边又冒出个新的。有个日本飞行员气得直骂娘："八嘎！这些支那人会变戏法吗？"他们哪知道，中国老百姓修机场比他们炸得还快。在衡阳，有个老农带着全家老小修跑道，边干边念叨："小日本炸一次，咱们修一次，看谁耗得过谁。"
到了1944年夏天，日军参谋部的报告写得明明白白：中美空军有六百六十七架飞机，日本只有二百二十架，而且多半是老掉牙的货色。油料不够用，飞行员不够使，维修跟不上，这仗还打个屁？冈村宁次看着报告直嘬牙花子，心里跟明镜似的：制空权早就丢了。现在别说轰炸，就是出门遛个弯都得看天色。有个参谋不知趣地问："司令官，今天还派飞机吗？"冈村宁次一瞪眼："派个锤子！你是嫌咱们飞机太多？"
日本飞机产量倒是节节高，1944年造了二万八千架，创了历史记录。可光有数量顶啥用？就像个土财主，攒了一院子豪车，结果没油开。飞行员训练跟不上，油料供应不上，机场保不住，造再多飞机也是白搭。反观中美这边，飞机越打越多，飞行员越战越勇，老百姓修机场的劲头比过年还热闹。有个美国飞行员开玩笑说："咱们这是在玩打地鼠游戏，日本人炸一个机场，咱们就冒出来两个。"
这场空中较量的胜负，早在太平洋战争爆发时就注定了。日本把家底都押在了飞机数量上，却忘了空战打的是整个体系。就像个练死劲的莽夫，光知道抡王八拳，碰上会四两拨千斤的高手，累死也赢不了。到了1944年，曾经不可一世的日本空军，连白天出门的勇气都没了。冈村宁次后来在回忆录里写这段时，字里行间都透着股子憋屈劲，活像个输光了裤衩的赌徒。
这篇文章只是供着看的，没什么实际用处，也不是啥建议或者指导哈。要是有侵权的情况，就赶紧联系我们把它删掉。
